Trainingsbike für MX und Enduro. Seriennah, robust und gezielt dort verändert, wo es im tatsächlichen Einsatz einen Vorteil bringt.
Die CRF450RX ist im Kern ein erstaunlich fertiges Motorrad. Der kräftige 450er-Honda-Motor hängt sauber am Gas, funktioniert zuverlässig und braucht keine endlose Umbau-Liste, um Spaß zu machen.
Dieses Motorrad ist mein Trainingsbike für Motocross und Enduro. Deshalb wurde nicht umgebaut, um Teile zu verbauen, sondern nur dort eingegriffen, wo sich Funktion, Gefühl oder Robustheit im Einsatz verbessern lassen.
Eine gute Basis braucht keine Komplettsanierung. Die Änderungen konzentrieren sich auf Fahrgefühl, Haltbarkeit und den echten Einsatz.
| Basis | Honda CRF450RX RedMoto, Baujahr 2024 |
| Einsatz | Trainingsbike für MX und Enduro |
| Räder | Tubliss vorne und hinten |
| Gabelbrücke | Xtrig ROCS Pro |
| Lenker | Xtrig FlexFix Lenkerklemmung |
| Federbein | Showa mit N10Z Dynamic Valve |
| Antrieb | 52-Zähne Stahl-Aluminium-Hybrid-Kettenblatt |
| Design | Oakleaf Engineering Decals |
| Built by | Oakleaf Engineering |
Bei diesem Build ist genau das die Idee: eine sehr gute Serienbasis erhalten und nur das verändern, was beim Fahren tatsächlich einen Unterschied macht.